یوشیدا جزئیات بیشتری در این مورد نگفت اما به این موضوع به‌صراحت اشاره کرد که «این احتمال وجود دارد» دو کمپانی سهم خود را در جوینت ونچر به فروش برسانند یا عرضه اولیه داشته باشند. وی این وعده را داد که: «در آینده نزدیک زمانی که فرصت آن پیش آمد بیشتر در مورد آن صحبت کنیم.» در ماه مارس دو شرکت اعلام کردند که قصد شکل دادن به یک جوینت ونچر را دارند. سونی در اطلاع‌رسانی خود گفت هدفش «پر کردن دنیا از احساس از طریق قدرت خلق و نوآوری» با کمک بالا بردن فناوری‌ها در داخل کابین خودرو و با به‌کارگیری سامانه‌های سرگرم‌کننده جذاب روی داشبورد است. همچنین در این بیانیه خبری گفته شده است سونی می‌خواهد سامانه حمل‌ونقل نوینی خلق کند که «تمرکز اصلی آن ایمنی، سرگرمی و وفق‌پذیری» است.  سال گذشته، هوندا برنامه‌ای را معرفی کرد که در آن خبر از تغییر خطوط تولید خودروهای بنزینی به خودروهای برقی و پیل سوختی تا سال ۲۰۴۰ داده است. بخشی از این برنامه سرمایه‌گذاری ۴۰میلیارددلاری و آغاز تولید

۳۰ خودروی برقی جدید تا سال ۲۰۳۰ است. اما در این برنامه به‌وضوح جایگاه همکاری مشترک با سونی مشخص نشده است. همین حالا هم هوندا از رقبای دیگر عقب است. تنها خودروی برقی هوندا که در بازارهای خاص اروپا به فروش رسیده هوندای ایی Honda E است.  سونی این را می‌داند که درعرصه فناوری‌های الکترونیک، کامپیوتر و اینترنت کمپانی‌های رقیب از جمله اَپل وارد عرصه رقابت خواهند شد و خودروهای برقی آینده بیش از گذشته به شبکه‌های اینترنتی و کامپیوتر و به یکدیگر متصل خواهند بود. سونی می‌گوید می‌خواهد سهمی از حمل‌ونقل نوین داشته باشد و سامانه‌های موردنیاز آن را تامین کند.

این مطلب برایم مفید است
4 نفر این پست را پسندیده اند