مدیر تحقیق و توسعه کروز خاطرنشان کرد: توانسته‌ایم با همت مهندسان و ارتباط با دانشگاه‌های مذکور به خودکفایی بسیاری از قطعات مانند کنترل‌بدنه نسل جدید تعدادی از خودروهای داخلی، مدل‌های متفاوت سوئیچ، ECU نسل جدید که دارای قابلیت‌های منحصر‌به‌فرد است، طراحی و ساخت اجزای‌مکانیکی پلت‌فرم‌های برقی کروز و بهینه‌سازی آن شامل مجموعه جعبه الکترونیکی کنترل بدنه، متعلقات مکانیکی جعبه الکترونیک ECU، فیوزباکس‌ها و ... دست یابیم. کروز در حال‌حاضر ۳۰‌درصد از نیاز خودروسازی کشور را تامین می‌کند و اقدامات مهمی در راستای بومی‌سازی قطعات انجام داده است. از دستاوردهای آن می‌توان به بومی‌سازی ECU در ۵ نسل اشاره کرد. کروز از حدود ۱۲ سال پیش با تامین ECU با پردازنده ۱۶ بیتی، نیازهای خودروسازان را برآورده کرده و همزمان با ارتقای آپشن‌ها و اضافه‌شدن ویژگی‌های متفاوت از قبیل کروز کنترل، ECU، سطوح آلایندگی بالا، استفاده از گیربکس اتوماتیک و ... طراحی نسل ECU ۳۲ بیتی را آغاز کرده و به تولید انبوه رسیده است. این بنگاه اقتصادی پس از پنج سال کار تحقیقاتی و انجام آزمایش‌های متعدد، موفق به تولید محصول ایربگ شده که علاوه بر طراحی سخت‌افزار، مستلزم اجرای مرحله‌به‌مرحله یک نرم‌افزار چند هزار خطی است و اکنون به تولید انبوه رسیده است.

 

این مطلب برایم مفید است
1 نفر این پست را پسندیده اند