مدیرعامل راه‌آهن تصریح کرد: قطار مسافری که از ریل می‌گذرد به ازای هر مسافر کیلومتر ۶۴ تومان یارانه غیرمستقیم دریافت می‌کند که شامل سوخت ارزان، ‌دیزل با اجاره‌های یک‌دوم تا یک‌ششم قیمت و حق دسترسی رایگان است یا اینکه برای مثال در راه‌آهن تهران ـ همدان و ملایر ـ کرمانشاه تمام هزینه‌های مسافری از محل منابع داخلی راه‌آهن تامین می‌شود. محمدزاده افزود: قرارداد سرمایه‌گذاری در سایت راه‌آهن آستارا امسال محقق شد و ۶۰ میلیون یورو سرمایه‌گذاری خارجی جذب شد تا سایت و خط آستارای ایران ـ آستارای آذربایجان کامل شود که عملیات عمرانی و تخلیه بار از سایت آستارا انجام شد. وی ادامه داد: در قراردادی سه‌جانبه بین کره و مشارکت ایریکو و روتم کره‌جنوبی ۴۵۰ دستگاه ریل‌باکس تحویل ایران می‌شود که در ۴ سال ساخته خواهد شد. مدیرعامل راه‌آهن تصریح کرد: در ۴ سال آینده با توسعه زیرساخت‌های حومه‌ای ۵۰ میلیون سفر حومه‌ای فقط در اطراف تهران خواهیم داشت، البته ظرفیت ایجادی ۱۰۰ میلیون سفر است ولی برنامه‌ریزی ما فعلا برای ۵۰ میلیون سفر حومه‌ای خواهد بود.

محمدزاده افزود: سهم حومه‌ای در سه سال گذشته از ۵/ ۱ میلیون نفر به ۷ میلیون نفر رسید و در ۴ سال آینده این عدد به ۵۰ میلیون نفر می‌رسد. وی ادامه داد: در سال ۹۶ میزان ۸۰۰ کیلومتر خط روی زمین ریل‌گذاری شد که در استان‌هایی نظیر خوزستان، لرستان، تهران، بافق ـ اصفهان، استان خراسان و... است. محمدزاده افزود: در خطر ملایر ـ کرمانشاه آمادگی اعزام قطار داریم که در پیش‌فروش بلیت قطارهای نوروزی خواهد آمد ولی فعلا منتظر هماهنگی استانی هستیم. مدیرعامل راه‌آهن گفت: خط مراغه ـ‌ ارومیه اوایل ۹۷ تحویل راه‌آهن می‌شود، همچنین بخش قابل‌توجهی از خط قزوین ـ رشت ریل‌گذاری شده و در ماه‌های اول و یا دوم سال ۹۷ بهره‌برداری می‌شود. وی ادامه داد: جمعا در سال ۹۶ حدود ۱۳۰۰ کیلومتر خط جدید در کشور اجرا شد و از مجموع ۷۰۰ کیلومتر ریل‌گذاری ۱۰۰کیلومتر آن بازسازی بود. این بازسازی در فرسوده‌ترین و سخت‌ترین خط‌ها انجام شد. مثلا در راه‌آهن قم ـ اهواز مسیر قدیمی و عمر خط حدود ۶۰ سال بود.