به گزارش روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، حسن ماسوری، مدیر‌کل راه‌آهن شرق با اعلام این خبر گفت: در چهار ماه اول سال ۹۷، میزان حمل بار در این منطقه، ۲ میلیون و ۳۲۵ هزار و ۶۴۲ تن بار بوده است. وی افزود: از سال گذشته تا کنون یک میلیون و ۱۷۹ هزار و ۸۱۰ تن بار در این منطقه حمل شده که بدون احتساب دو مبدا بارگیری در ایستگاه‌های «سه چاهون و بیشه در» این میزان به یک میلیون و ۹۴۲ هزار و ۹۰۵ تن بار می‌رسد و رشد ۳/  ۱۹‌درصدی نشان می‌دهد. مدیرکل راه‌آهن شرق با بیان اینکه طی سال ۹۶ تعداد واگن‌های به کارگرفته در راه‌آهن شرق ۱۹ هزار و ۳۰۰ واگن بوده که با احتساب دو میدان بارگیری «بیشه در و سه چاون» این میزان به ۳۱ هزار و ۲۳۵ واگن در سال گذشته می‌رسد، اضافه کرد: امسال ۳۲ هزار و ۹۴۶ واگن به کار گرفته شده و این نشان‌دهنده رشد ۷۱‌درصدی در این زمینه است. وی با بیان اینکه تناژ تخلیه بار در سال گذشته ۵۱ هزار و ۶۲۵ تن بوده و امسال به ۳۲۳ هزار و ۱۵۹ تن رسیده، در مورد ترانزیت بار در این منطقه گفت: در سال گذشته ۵ هزار و ۱۶۵واگن ترانزیت داشتیم که امسال این میزان به ۹ هزار و ۷۶۹ واگن رسیده و از رشدی ۷/  ۸۹‌درصدی حکایت می‌کند.  ماسوری با بیان اینکه شاخص تن کیلومتر خالص بار حمل شده در سال گذشته یک میلیارد و ۵۱۵ میلیون و ۸۱۳ هزار و ۹۴ تن کیلومتر بوده است، افزود: این میزان امسال به یک میلیارد و ۸۶۱ میلیون و ۷۵۶ هزار و ۸۹۹ تن کیلومتر رسید و با رشدی ۱/  ۲۲‌درصدی همراه است.

پایان باز‌سازی پلاک تل حمید و منتظرقائم

وی همچنین در مورد توسعه زیر‌ساخت‌های راه‌آهن در این منطقه اضافه کرد: عملیات اجرایی پروژه احداث کمربندی (واریانت) سالار – شادمهر به طول ۵۰ کیلومتر از پیشرفت فیزیکی خوبی برخوردار بوده است.  مدیر‌کل راه‌آهن شرق با تاکید بر اینکه احداث این خط موجب صرفه‌جویی در مصرف سوخت به دلیل کاهش مدت زمان توقف قطارها و کاهش سیر حمل بار می‌شود، گفت: همچنین بازسازی بلاک ۱۵ کیلومتری تل حمید و منتظرقائم ۵۰‌درصد پیشرفت فیزیکی داشته است که ظرف ۲ ماه آینده به بهره‌برداری می‌‌رسد.  ماسوری با بیان اینکه احداث سازه فضایی در ایستگاه راه‌آهن طبس با اعتباری بالغ بر یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان و احدث تصفیه فاضلاب با اعتبار ۴۶۰ میلیون تومان به ترتیب ۵۰ و ۶۱‌درصد پیشرفت فیزیکی داشته‌اند، افزود: پروژه‌های ایستگاه راه‌آهن بشرویه ۵۷‌درصد و تطویل سکوی مسافری این ایستگاه ۴۶‌درصد پیشرفت داشته و اجرای زیر گذر بتنی پیش‌ساخته در محور بافق – کاشمر به پایان رسیده و آماده بهره‌برداری است.  ماسوری همچنین تکمیل محور ریلی راهبردی بافق- کاشمر را موجب افزایش ترانزیت ریلی به شبکه راه‌آهن‌های آسیای میانه دانست.