استاندارد آلایندگی یورو ۵ قرار است از ابتدای سال جاری در محصولات تولیدی خودروسازان اعمال شود و اجرای استاندارد‌های ۸۵ گانه هم امسال اجباری است. با این شرایط خودروسازان این بار به بهانه شیوع کرونا خواستار تعویق اجرای این دو استاندارد شده‌اند به‌طوری‌که رضا رحمانی وزیر صنعت در نامه‌ای به معاون اول رئیس‌جمهور درخواست تمدید دوباره استاندارد آلایندگی یورو ۵ را کرده و از سوی دیگر استانداردهای ۸۵ گانه نیز زیر تیغ حذف خودروسازان قرار گرفته است. با این حال معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد طی هفته جاری تاکید کرده که این سازمان هیچ برنامه‌ای برای تمدید استانداردهای ۸۵ گانه خودروسازان به دلیل بروز بحران کرونا نداشته و بر مبنای دستورالعمل شورای عالی استاندارد و طبق زمان مقرر عمل خواهد کرد. با وجود تاکید این مقام مسول اما برخی از استانداردهای ۸۵ گانه با مصوبه شورای عالی استاندارد به دلیل تحریم‌ها حذف شدند از جمله سیستم ترمز هوشمند اتوبوس‌ها.‌ از آنجا که سیستم رادار این فناوری استفاده دوگانه داشته و وارداتی است و مشمول تحریم‌ها است، بنابراین استاندارد مذکور فعلا اجرایی نخواهد شد. با این حال خودروسازان ترمز هوشمند خودروهای تجاری سنگین را به گفته این مقام مسوول در سازمان ملی استاندارد اجرایی کرده‌اند. عملکرد ترمز هوشمند به این شرح است که اگر راننده پشت فرمان خودرو به خواب برود، در صورت وجود مانع در مسیر، خودرو متوقف می‌شود. اما استاندارد دیگری که سازمان ملی استاندارد فعلا آن را در شرکت‌های خودروساز نادیده گرفته مربوط به ایمنی رانندگان است، به این معنا که با اجرای این استاندارد اگر انحراف خودرو از مسیر خط‌کشی شده یا حرکت به سمت دره، گاردریل و... صورت بگیرد صندلی راننده شروع به لرزش می‌کند؛ این فناوری نیز ظاهرا وارداتی بوده و با مشکل تحریم مواجه شده است بنابراین سازمان ملی استاندارد آن را فعلا حذف کرده است.

 

این مطلب برایم مفید است
1 نفر این پست را پسندیده اند