با خروج شرکای خارجی و عدم تامین قطعه برای ادامه تولید، خودروسازان با انبوهی از تعهدات معوقه روبه‌رو شدند، تعهداتی که امکان ایفای آنها وجود نداشت. در این بین بیشترین تعهد دو شرکت بزرگ خودروساز مربوط به محصولات رنو و برخی از خودروهای چینی است. شرکت رنو اگر چه در تحریم‌های اولیه ایران را ترک نکرد و به‌طور کج‌دار و مریز تولید خود را در ایران  ادامه داد اما درتحریم‌های کنونی با فشار ایالات متحده آمریکا مجبور به ترک خودروسازی کشورمان شد. از سوی دیگر خودروسازان چینی هم مانند فرانسوی‌ها برای حضور در ایران با موانع و مشکلات فراوانی روبه‌رو بودند؛ از جمله نقل و انتفالات پولی که مانع از تداوم همکاری خودروسازان این کشور با تولید‌کنندگان داخلی شد. به این ترتیب دو خودروساز بزرگ کشور برای انجام تعهدات خود، بسته‌هایی نه چندان جذاب جهت جایگزین کردن خودروهایی که امکان تولید آنها نبود، به مشتریان معرفی کردند. از این رو اطلاعیه‌هایی جهت جایگزینی یا انصراف از تحویل این خودروها صادر شد، اطلاعیه‌هایی که پی در پی منتشر می‌شد و به نوعی نشان از عدم استقبال مشتریان از خودروی جایگزین بود. در یکی از این بسته‌ها سه پیشنهاد به مشتریان ارائه شده پیشنهاد اول، بازگرداندن پیش‌پرداخت دریافت شده به علاوه سود ۴۵ درصد به مشتریان ،پیشنهاد دیگر، تحویل خودروهای جایگزین و پیشنهاد آخر نیز منتظر ماندن مشتریان برای تحویل خودروهای پیش‌خرید شده تا زمان بازگشت شرایط عادی و امکان تولید این بخش از خودروها بود. در هر صورت آنچه مشخص است خودروسازان در شرایط کنونی برای جلب رضایت مشتری‌ها به هر دری می‌زنند تا بلکه بتوانند تعهدات را از سر باز کنند. در این زمینه شرکت ایران خودرو نیز پس از سایپا در هفته جاری طرح تبدیل محصولات خود را به نمایش گذاشت. به این ترتیب در طرح تبدیل محصولات ایران خودرو، مشتریانی که خودروی تندر پلاس با گیربکس معمولی ثبت نام کردند، به جای این خودرو قادر خواهند بود که یک دستگاه دنا به‌صورت ۲۰ روزه تحویل بگیرند. این در شرایطی است که مشتریان سود مشارکت و نیز جریمه تاخیر دریافت می‌کنند. همچنین این شرکت دنای جایگزین را نیز با قیمت ۶۶ میلیون تومان که قیمت سال گذشته است تحویل می‌دهد. این خودرو در حاشیه بازار با قیمت ۱۱۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد.  سایپا نیز پیش از این در طرحی مشابه همین روند را در پیش گرفته بود. به‌طوری که در طرح تبدیل سایپا برای خودرویی چون برلیانس کراس، ۳ خودرو پیش‌بینی شده است که محصولاتی چون تیبا، ساینا، کوئیک، سایپا ۱۳۱ و ۱۵۱ در آن قرار دارد. این محصولات نیز با قیمت تیرماه سال گذشته به مشتریان تحویل می‌شوند. به این ترتیب به نظر می‌رسد که خودروسازان با قیمت‌گذاری محصولات جایگزین به نوعی خواهان منتفع کردن مشتریان خود در کنار فروش این محصولات در بازار هستند این در شرایطی است که برخی از مشتریان نه‌تنها استقبالی از بسته‌های خودروسازان نکرده‌اند بلکه همچنان در انتظار تحویل خودروی ثبت نامی خود هستند.

 

 

این مطلب برایم مفید است