وی در ژانویه ۱۸۱۲ در دادینگستون اسکاتلند به دنیا آمد و از دانشگاه ادینبرو فارغ‌التحصیل شد.  دو سال با یک شرکت آسیاب‌سازی با نام مودی همکاری کرد و سپس نزد جان استیدمن- مهندس و پیمانکاری که در گلاسکو در پروژه ساخت پل هاچسون فعالیت داشت - به‌عنوان دستیار خدمت کرد. وی بعدتر مهندس دستیار ویلیام چادول میلن در شرکت نیو ریور شد. در ۱۸۴۵ درحالی‌که ۳۳ ساله بود به‌عنوان مهندس به کمیسیون «رودخانه ویر: River Wear» پیوست. این کمیسیون مسوولیت فعالیت‌‌های دریایی در ناحیه ساندرلند واقع در شمال شرقی انگلستان را بر عهده داشت.  در ۱۸۵۹ کمیسیون یادشده ساخت اسکله هندون را در کرانه جنوبی رودخانه ویر آغاز کرد و میک مسوولیت همه امور در آن ناحیه را بر عهده گرفت که مشتمل بر ساخت یک انبار غلات و یک فانوس دریایی هم بود. وی همزمان و از ۱۸۶۲ مهندس مشاور بندرگاه بلایث بود. توماس میک از ۱۸۶۸ با ویلیام دیوید نیسبت در ساندرلند و ادینبرو برای ساخت یک خط ریلی برای انتقال زغال‌سنگ قرارداد همکاری امضا کرد.

این خط ریلی پس از آن از سوی راه آهن شمال شرق خریداری شد. میک در اسکاتلند یک خط ریلی دیگر برای اتصال شهرک فورفار به راه آهن برچین طراحی کرد. وی در ۱۸۷۵ به شراکت خود با آقای نیسبت پایان داد و این بار با پسرانش وارد همکاری شد تا در بنادر اسکاتلند یعنی ایر، برنت آیلند و بونس به فعالیت‌‌های خود ادامه دهد. شرکت آنها همچنین به‌عنوان مهندسان مشاور در ساخت یک اسکله در سیلوث برای راه‌آهن شمالی بریتانیا مشارکت داشت. وی در ۱۸۸۸ از فعالیت‌‌های خود کناره‌گیری کرد و در ۲۲ آوریل ۱۸۹۶ درحالی‌که ۸۶ساله بود در ادینبرو درگذشت. شرکتی که او و پسرانش بنا نهاده بودند، همچنان به فعالیت خود ادامه داد و بعدتر با نام گروه هالکرو شناخته شد.  هالکرو در سال۲۰۱۱ از سوی شرکت آمریکایی سی اچ ۲‌ام تصاحب شد؛ اما در ۲۰۱۷ کمپانی اخیر نیز تحت تصاحب گروه مهندسی جیکوبس قرار گرفت.

این مطلب برایم مفید است
3 نفر این پست را پسندیده اند