مصطفی مولوی‌فرد گفت: این رام قطار یکی از دو رام قطار از قدرالسهم ۱۴۰ واگن ساخت داخل سهم تبریز است که پس از انجام تست‌های لازم در کارخانه، با کسب مجوزهای لازم از شرکت پوژن در شهرستان ابهر به سمت تبریز بارگیری شده است و هفته آینده به این شهر می‌رسد. وی با اشاره به به کارگیری دانش فنی ملی در بخش طراحی و تجهیزات این رام قطار اظهار کرد: با توجه به راه‌اندازی خط تولید و ورود تجهیزات ١٠ رام قطار اول با ٥٠ واگن، قطارهای جدید در حداقل زمان به ناوگان ریلی قطارشهری اضافه می‌شود.

مدیرعامل سازمان قطارشهری تبریز و حومه گفت: این رام قطار به طول تقریبی ۱۰۰ متر بوده و طول هر واگن آن ۲۰ متر، عرض هر واگن آن  ۶/ ۲ متر و ارتفاع واگن‌های آن ۸۵/ ۳ متر است. مولوی‌فرد ادامه داد: ظرفیت حمل مسافران این قطار ۱۹۲ نفر در حالت نشسته، یک‌هزار و ۵۰ نفر در حالت پر و ۶ نفر در هر مترمربع است که بدون شک با جابه‌جایی مسافر در هر ایستگاه این اعداد قابل افزایش است. وی یادآوری کرد: محل تامین اعتبارات این رام قطار از محل منابع دولتی و دارای ماده ٦٢ بوده و قیمت ساخت داخل هر رام قطار پنج واگنه حدود سه میلیون و ۹۲۶ هزار یورو بوده که در مقایسه با ساخت خارج بسیار مقرون به صرفه است. در حال حاضر فاز ۱ و ۲ خط یک قطارشهری تبریز به طول ۱۱ کیلومتر از ایستگاه ائل‌گلی تا ایستگاه میدان کهن در حال بهره‌برداری است.

 

این مطلب برایم مفید است
3 نفر این پست را پسندیده اند