خیرالله خادمی در عملیات اجرایی احداث ایستگاه راه‌آهن خاوران، راه‌آهن تبریز- میانه را بزرگ‌ترین طرح ریلی کشور اعلام کرد و گفت: این خط آهن، نخستین طرحی است که از ابتدا به‌صورت دوخطه اجرا می‌شود.  وی با بیان اینکه برای اجرای آن ۶۵ میلیون مترمکعب عملیات خاکی انجام شده است، افزود: تاکنون ۱۸۶۰ میلیارد تومان برای این طرح هزینه شده که ارزش آن به قیمت روز بیش از ۶ هزار میلیارد تومان است.  وی با بیان اینکه هدف اصلی این طرح، اتصال خط‌آهن به تبریز است، افزود: با اتصال این خط به تبریز، فاصله ریلی تهران تا تبریز از نظر مسافت ۱۱۴ کیلومتر و از نظر زمان پنج ساعت کاهش می‌یابد.  خادمی با اشاره به وعده رئیس‌جمهوری مبنی بر اتمام این طرح تا پایان سال ۹۹، شرایط عمرانی برای تحقق این وعده را مطلوب دانست و گفت: زیرسازی مسیر بستان‌آباد تا تبریز ۸۵ درصد پیشرفت دارد و درصورت تامین اعتبار مورد نیاز تا پایان سال ۹۹ این خط به تبریز می‌رسد.  استاندار آذربایجان شرقی نیز در این مراسم با بیان اینکه تکمیل زیرساخت‌های ارتباطی جزو نیازهای ضروری مردم استان است، گفت: بی‌توجهی به خواست مردم و مانع‌تراشی در مقابل طرح‌های زیرساختی به هیچ وجه قابل قبول نیست.  محمدرضا پورمحمدی با اشاره به اینکه آذربایجان شرقی و تبریز در محل اتصال سه کریدور ترانزیتی قرار گرفته است، افزود: با وجود این موقعیت ویژه، به دلیل عدم تکمیل زیرساخت‌های ریلی و آزادراهی، تاکنون نتوانسته‌ایم از مزیت ترانزیتی استان استفاده کنیم.  وی با قدردانی از دست‌اندرکاران طرح راه‌آهن تبریز- میانه و ایستگاه راه‌آهن خاوران، اظهار امیدواری کرد: با احداث این ایستگاه تا دهه فجر سال ۹۹ شاهد اتصال خط ریلی از مسیر میانه به تبریز باشیم. 

پورمحمدی افزود: امیدوارم با این اهتمام و جدیت در تکمیل شریان‌های ارتباطی، بتوانیم از عقب‌ماندگی تاریخی در حوزه ترانزیتی خارج شویم و از مزیت‌های فوق‌العاده استان در این زمینه استفاده کنیم.  استاندار در ادامه از توجه ویژه دولت به توسعه زیرساخت‌های ارتباطی در استان قدردانی کرد و گفت: هم‌اکنون یک‌سوم طرح‌های آزادراهی و بخش قابل توجهی از بزرگراه‌های کشور در آذربایجان شرقی اجرا می‌شود.  وی در عین حال از برخی مانع‌تراشی‌ها در اجرای طرح‌های حوزه راه‌سازی در استان گلایه کرد و گفت: بخشی از بدنه اجرایی راه و شهرسازی و مدیران استانی هنوز ضرورت این مساله را درک نکرده‌اند و همراهی خوبی با حرکت توسعه استان در این زمینه ندارند.  پورمحمدی به تاخیرهای پیش آمده در احداث بزرگراه تبریز- سهند اشاره کرد و گفت: تامین مالی این طرح از سوی وزارت راه و شهرسازی، با بهانه‌های سطحی معطل مانده و اجرای این طرح که به‌صورت مستقیم با زندگی ۱۴۰ هزار نفر ساکن شهر جدید سهند در ارتباط است، بسیار سهل گرفته می‌شود.  استاندار آذربایجان شرقی با بیان اینکه اجرای طرح‌های راه‌سازی و رفع موانع اجرایی آنها وظیفه ذاتی وزارت راه و شهرسازی است، افزود: راه از جهات مختلف، چه از نظر نقش آن در توسعه اقتصادی و چه از نظر سلامتی و امنیت مردم دارای اهمیت است و نباید طرح‌های راه‌سازی به خاطر بوروکراسی اداری یا عدم همراهی افرادی که به حساسیت موضوع واقف نیستند بلاتکلیف بماند.  عملیات اجرایی ایستگاه راه‌آهن خاوران با حضور استاندار آذربایجان شرقی، معاون وزیر راه و نایب‌رئیس مجلس شورای اسلامی آغاز شد.  این طرح که بخشی از طرح زیربنایی راه‌آهن تبریز- میانه است به‌منظور اتصال این خط ریلی به تبریز و با اعتبار ۶۴۶ میلیارد ریال اجرا می‌شود.  خط ریلی تبریز- بستان‌آباد- میانه به طول ۲۰۳ کیلومتر از ایستگاه فعلی میانه شروع شده و پس از عبور از مسیری عمدتا کوهستانی، به ایستگاه بستان‌آباد رسیده و سپس به ایستگاه خاوران و در نهایت ایستگاه فعلی راه‌آهن تبریز متصل می‌شود.

این مطلب برایم مفید است
11 نفر این پست را پسندیده اند