به گزارش روابط عمومی اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان، الله‌مراد عفیفی‌پور، مدیرکل بنادر و دریانوردی استان و مدیر منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی با اعلام این خبر اظهار کرد: به‌منظور تحقق سیاست‌های اقتصاد مقاومتی و افزایش زیرساخت‌ها و ارتقای توان لجستیکی صادرات کشور، از اواسط تابستان سال جاری موضوع خدمات‌دهی و پذیرش کشتی‌های تانکر نفتکش بالای ۲۵ هزار تن در این اداره کل مطرح و امکان‌سنجی انجام چنین عملیاتی از سوی گروه راهنمایان کشتی بندر شهید رجایی پیگیری شد.وی افزود: با توجه به رونق گرفتن صادرات قیر در بزرگ‌ترین بندر تجاری کشور، پهلوگیری کشتی‌های بزرگ اقیانوس‌پیما برای استفاده بهینه از اسکله‌ها و همچنین کاهش حجم انباشت محموله قیر صادراتی درون مخازن نگهداری فرآورده‌های نفتی در بندر خلیج‌فارس در دستور کار قرار گرفت.

عفیفی‌پور خاطرنشان کرد: بر همین اساس، برای نخستین بار بزرگ‌ترین شناور نفتکش ویژه حمل قیر صادراتی به نام مارونی (MARONI) در اسکله‌های ۵۶ و ۵۷ بندر خلیج‌فارس پهلو گرفت. مدیر منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی گفت: با توجه به عمق کانال دریایی و اسکله‌های بندر خلیج‌فارس، پهلودهی چنین شناورهایی با در نظر گرفتن شرایط مانور کشتی درون حوضچه، دارای حساسیت‌ها و پیچیدگی‌های خاصی بود که با تکیه بر دانش و توان فنی و تخصصی تیم راهنمایان کشتی و سایر واحدهای دریایی، ضمن رعایت ضوابط ایمنی و کنوانسیونی، افزایش یدک‌کش‌های حاضر در عملیات راهنمایی و تغییر رویه معمول مانور کشتی، چنین اقدام خطیری عملیاتی شد. مدیرکل بنادر و دریانوردی استان اضافه کرد: تا پیش از این کشتی‌های با طول حداکثر ۱۲۵ متر و ظرفیت ۳ هزار تن در بندر خلیج‌فارس پهلو گرفته بود که استفاده از چنین شناورهایی با توجه به ظرفیت پایین آنها، هم باعث افزایش ضریب اشغال اسکله‌ها می‌شد و هم در ترافیک دریایی معایب و پیامدهایی را به دنبال داشت.  به گفته عفیفی‌پور، کشتی نفتکش مارونی با حدود ۱۸۳ متر طول و بیش از ۳۱ متر عرض، دارای پرچم ثبتی کشور پاناما است و ۲۵ هزار و ۷۳۸ تن ظرفیت دارد.این مقام مسوول خاطرنشان کرد: عملیات بارگیری محموله قیر روی این کشتی با نرم عملیاتی ۲۰۰ تا ۲۸۰ تن در ساعت در حال انجام است و پیش‌بینی می‌شود در دو روز کاری، بارگیری آن به پایان برسد.