آرشیو اخبار : تاریخ و اقتصاد
-
دشمن انگلیس!
علی جعفری مسلم محمد شیری فراشبندی به نقل از کریستوفر سایکس مینویسد که در سال 1909 میلادی ویلهلم واسموس نامی به عنوان کنسول آلمان وارد بوشهر شد و چون از همان تاریخ شایع بود که آلمانیها در صدد تسلط بر مشرق زمین هستند و نیز طرز رفتار کنسول جدید با همکاران سیاسی خود تا اندازهای خشونتآمیز به نظر میرسید، همه نظرها متوجه این مامور جدیدالورود بود تا ببینند سرانجام او چه نقشی بازی میکند و برای اجرای سیاست دولت متبوع خود دست به چه اقدامی میزند. یکی از کارهایی که واسموس برای انجام آن تلاش زیادی به کار برد، تامین آزادی دریانوردی برای کشتیهای آلمانی بود و نامبرده میخواست ترتیبی اتخاذ کند تا کشتیهای آلمانی نیز مثل کشتیهای انگلیسی از کلیه مزایای موجود استفاده کنند.
-
سالروز تولد شاه عباس اول
بیست و هفتم ژانویه زادروز شاه عباس اول، ملقب به عباس میرزا و شاه عباس کبیر است. تولد و وفات شاه عباس در ژانویه اتفاق افتاده است. وی که 27 ژانویه 1556 به دنیا آمده بود در 19 ژانویه سال 1629 فوت شد. شاه عباس صفوی در آبادانی مملکت تلاش بسیار کرد و آثاری ارزشمند بنا کرد. بسیاری از آثاری که در زمان حکومت او در سرتاسر ایران بزرگ برپا شد، هنوز هم پابرجا است و گردشگران را از چهارگوشه جهان به سوی خود میخواند. کاشی هفت رنگ در زمان شاه عباس اختراع شد و از این پس مسجدها و مدرسهها کاشی پوش شدند.
-
تصویر ساختمانهای اداری بر تمبر
گروه تاریخ و اقتصاد: سازمان اسناد ملی، سندی در تاریخ هفتم بهمن ماه 1319 منتشر کرده که شامل گزارشی است از نتیجه جلسه تشکیل شده در خزانهداری کل، برای انتخاب عکس ساختمانهای اداری کشور و چاپ آنها روی تمبرهای پستی. علاوه بر توضیح بالا اضافه کرده که در این جلسه مقرر شد عکسهای منتخب، برای تهیه نمونه چاپی به چاپخانه مجلس فرستاده شود تا نمونههای چاپی تهیه شده، برای تصویب به وزارت دارایی ارسال شود.
. -
گشایش سینمای علمی در مدرسه دارالفنون
گروه تاریخ و اقتصاد: بخشنامهای از تاریخ هشتم بهمن ماه 1313 توسط سازمان اسناد ملی منتشر شده که درآن، علت افتتاح سالن سینمای علمی، تکمیل وسایل تعلیم و تهذیب اخلاق محصلان، اعلام و مقرر شده است به علت گنجایش کم سالن (500 نفر) و برای آنکه عموم محصلان بتوانند از آن استفاده کنند، برنامهای در دو ساعت متفاوت طراحی شود. در این بخشنامه، برنامه استفاده از سالن برای شاگردان و نیز ورودیه آن اعلام شده است.
. -
کنگره بینالمللی نجات در موقع حوادث
گروه تاریخ و اقتصاد: سند اعلام موافقت با اعزام نماینده ایران، برای شرکت در چهارمین کنگره(همایش) بینالمللی نجات و کمک در موقع حوادث، از اسناد منتشر شده توسط سازمان اسناد ملی است که در تاریخ نهم بهمن ماه 1312 تنظیم شده است. این سند، حاوی اعلام موافقت با شرکت ایران در همایش بینالمللی نجات و کمک در موقع حوادث در سوئد است که خطاب به وزارت امور خارجه نوشته شده است. طبق این دستور، شارژدافر(کاردار) ایران در سوئد، بهعنوان نماینده ایران در آن کنگره(همایش) تعیین شده است.
. -
گفتوگو در چگونگی انتخاب وکلای جدید
گروه تاریخ و اقتصاد: بخش دوم (پایانی) از مذاکرات نمایندگان مجلس شورای ملی را در 30 آذرماه 1288 شمسی میخوانید. گفتوگوی آنها حول موضوع انتخاب وکلای جدید است که با اظهارنظرهای متفاوتی مواجه شده است. ادامه این مذاکره با سخنان تقیزاده پیگیری میشود: تقىزاده: بنده عرض میکنم در اینجا سه مطلب پیدا شده و مباحثه میشود: یکى در باب مرحوم حسامالاسلام که بعد از انعقاد مجلس مرحوم شده است، یکى مساله یحیى میرزا که قبل از انعقاد فوت شده است، یکى دیگر انتخاب جمعى و فردى و حالا میخواهم در باب هر یک عقیده خود را عرض کنم.
-
پست و تلگراف در ایران
گروه تاریخ و اقتصاد: طول خطوط تلگراف نزدیک 4800 میل است و 95 تلگرافخانه در مسیر این خطوط ساختهاند. خط تلگرافی مسیر 675 میلی بوشهر تا تهران و این خط به اداره تلگراف هند و اروپای دولت بریتانیا تعلق دارد. خط تلگرافی 415 میلی تهران تا جلفا هم سه سیمه و این هم متعلق به اداره تلگراف هند و اروپا است. علاوهبر این یک خط تلگرافی به طول 3700 میل دایر است که به دولت ایران تعلق دارد. در سال 1898 درآمد اداره تلگراف هند و اروپا 105 هزار لیره بود و عواید خط جلفای این شرکت به 144 هزار لیره رسید. خط تلگرافی دولت ایران که اداره آن با وزارت تلگراف است سالانه کم و بیش 300 هزار قران (حدود 5500 لیره) درآمد دارد.
-
گزیدهها - ۷ بهمن ۹۳
روزنامه وقایع اتفاقیه در شماره 36 به سال 1267 قمری و در دوران صدارت میرزا تقی خان امیر کبیر نوشت ؛ برخی از کوچههای ارگ تسطیح و سنگفرش شد تا آنها برای عبور کالسکه مناسب و آماده شود. کالسکههایی که از فرنگ میآمد یا در کارخانه معیر الممالک ساخته میشد. بعدها در دهه پایانی سلطنت طولانی ناصرالدین شاه، چند راه «شوسه» به منظور تسهیل عبور راحتتر کالسکه، درشکه و گاری ساخته شد. با فرا رسیدن سال 1310 خورشیدی بلدیه تهران برای اولین بار چند خیابان پایتخت را آسفالته کرد.
.