خانه / سایت خوان / چرا برنامه برندسازی بنزین عقب‌ افتاد؟
سایت خوان روزنامه دنیای اقتصاد تاریخ خبر:1396/05/28 ساعت انتشار:09:00:41 بازدید:174بار کد خبر: DEN-1249346

یک عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران گفت:«قیمت تمام شده بنزین از طریق انتقال با تانکر چهار برابر بیشتر از انتقال از طریق خط لوله است.»

رضا پدیدار، عضو هییت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران در گفت و گو با خبرآنلاین با اشاره به برنامه واگذاری فرآیند تولید و توزیع بنزین و مشتقات آن به بخش خصوصی،اظهارداشت:«این موضوع هنوز محقق نشده است؛ یکی از راهکارها این بود که پالایشگاه های که به صورت دولتی اداره می شوند و یا شرکت های بزرگی که می توانند در عرصه توزیع فعال باشند، به بخش خصوصی واگذار شوند.یعنی شرکتی برای جایگاه سوخت تاسیس کنند و به همین ترتیب برندسازی کنند. اما متاسفانه این طرح به سرانجام نرسیده و اختلاف نظرها در این رابطه زیاد است.» 

او ادامه داد:« در همه جای کشور، تولید بنزین تا تحویل از در خروجی پالایشگاه قیمت ثابتی دارد، اما زمانی که بنزین از پالایشگاه خارج می شود با تانکر انتقال داده شده و این کار صرفه اقتصادی ندارد.»

پدیدار با بیان اینکه فرآیند توزیع بنزین باید از طریق خطوط لوله انتقال یابد،گفت:« تنها ازطریق خط لوله، قیمت بنزین می‌تواند توجیح اقتصادی داشته باشد؛در واقع باید ابتدا توزیع بنزین را اقتصادی کنیم .» 

او بیان کرد:«به لحاظ اقتصادی و قیمت تمام شده فرآیند انتقال بنزین از پالایشگاه توسط تانکر ۴ برابر بیشتر از انتقال از طریقه خط لوله است .»

این عضو هیات نمایندگان گفت:«برای اینکه قیمت بنزین در بازارهای جهانی رقابتی شود،حتما لازم است که زیرساخت ها آماده شود. در این صورت است که می توانیم به یک قیمت رقابتی دست پیدا کنیم و برندسازی کنیم.»